{歐力克-save認證車}11年式 福特 FORD 蒙地歐 MONDEO 2.0 黑 6速自手排 柴油TDCI 黑內裝

起標價47.8萬，出售參考價48.8萬

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Mondeo TDCi柴油車系的改款工程，福特六和並未特別就外觀設計上進行著墨。Mondeo TDCi仍維持自08年發表時的外型設定，kinetic design設計語彙賦予其俐落大器的神貌；引擎蓋、輪拱與車門鈑件處的豐富摺線，也使Mondeo TDCi展現些許的動感身段。Mondeo TDCi車型外觀上則傾向豪華調性，三肋式水箱護罩、霧燈框、車門手把及保桿進氣壩等處，皆用以鍍鉻材質進行細部雕琢，展現出細膩的豪華感受。低轉速的扭力輸出，乃柴油車型一慣的賣點所在。Mondeo TDCi的扭力峰值，可自2,000至3,250 rpm間形成扭力高原；在起步轉速接近1,500 rpm時，駕駛即可感受到扭力明顯的湧現，讓車身帶出輕快步伐。油門再深探，轉速拉抬至扭力高原區，飽滿的扭力宣洩而出，車身加速之勢以倍顯明快許多。在引擎轉速超越2,000 rpm後，充沛的扭力便源源不絕地輸出，帶動車身輕鬆地加快節奏拉抬車速。

Powershift雙離合器變速箱，同樣為Mondeo TDCi帶來更豐富的駕馭感官。在一般市區道路駕駛時，平順、幾近無隙的換檔感受，對於乘坐舒適性而言有大大的加分效果。換檔速度亦是雙離合器變速箱的特長所在，順暢、迅捷的動力銜接，亦使Mondeo TDCi的加速更加線性可期。新年式Mondeo TDCi變速箱亦換裝Powershfit雙離合器變速系統，迅速、平順的換檔操作，能夠滿足駕駛對舒適性亦或操控樂趣上的需求。利用S檔位或手排模式，Powershift雙離合器變速箱亦可為駕駛帶來更多元的駕馭樂趣感官。切入運動化的S檔位，變速箱會延遲換檔的時機，讓駕駛得以享有完整的扭力高原輸出；駕駛也能選擇以手排模式操作，Powershift變速箱會將主導權完全歸還駕駛，即便引擎轉速進入紅線區並斷油，變速箱也不會自動升檔應對，全由駕駛自行決定。

Mondeo TDCi 2011年式配備全新第四代反置式Duratorq 2.0L TDCi引擎，除了既有的缸內直噴與渦輪增壓技術，更搭載第三代壓電式共軌系統，在2000rpm超低轉速下，便完全釋放34.6kgm的傲人扭力，同時馬力也向上提升16.4%，達到163hp的絕佳表現。更值得一提的是，本車還使用PowerShift雙離合器自六速手排變速箱，同時兼具自排車隨心應手的便利性與手排車快速直接的換檔反應。

 
車身座位: 4門5人座
變速系統：雙離合器6速自手排
排氣量: 1997cc
引擎設計：渦輪增壓,直列4缸,DOHC雙凸輪軸,16氣門
最大馬力：163hp@3750rpm
最大扭力：34.6kgm@2000~3250rpm
能源消耗: 平均16.5km/ltr;市區13.27km/ltr;高速公路19.25km/ltr

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